从前，我是Roush的一名试车手。我每周五天早上六点在密歇根州艾伦公园的福特大楼里看，要给他一套钥匙，一条开车路线，一大堆纸，然后以我喜欢的方式寄给我约七个小时。在预生产阶段的各个阶段中，我驾驶的每辆汽车都是福特或林肯。十九岁的我爱上了演出。而且，来吧，开着一辆崭新的汽车，有什么少年汽车螺母会不愿意得到报酬?

但是并不是所有的全新汽车都是一样的。每个残酷的清晨，我都会排队等候。最终，名称被调用，按键开始流动。“对那一个或那三个，没有眼镜蛇蛇。仍然有希望，”我心想。最后，我叫了我的名字，坐在我面前的桌子上正是我过去两周一直想要的东西：福特野马Shelby GT350的密钥卡。我尽力不让自己看起来太兴奋，但是在里面，我很高兴。那个夏日，汽车之神为我锦上添花，以某种方式，我对汽车的看法比我已经建立的汽车还要高。

快进了五年零两个月，接受了大学教育，后来又乘了无数的汽车，而我又回到了我将要驾驶的最新GT350的驾驶席上。福特刚刚告诉我，在2021年，GT350和GT350R都不会出现。毫不奇怪。毕竟，发布任何型号的Heritage Edition都是一个不错的指标，表明这个世界已经不多了。尽管如此，很难不感到难过的是，一辆汽车对我而言意义重大，已经消失了五年。这就像失去一个老朋友一样，但是至少我会再次获得幸运大抽奖，这一次是Autoblog的GT350最终驾驶。我还有另一个机会听到即将成为经典的5.2升平面曲柄V8尖叫到8,250 rpm。

福特并未更改2020年的标准GT350，但对2019年进行了显着改进-您可以在此处的“ First Drive”中查看详细信息。简而言之，这些变化有助于在更好的操控性的同时保留相同的动力总成。福特没有修复未损坏的东西，而汽车仍保持100%正确的状态。