电动汽车制造商特斯拉的股价历史上首次收于每股1000美元以上，这家美国公司的市值达到1900亿美元(3000亿美元)。该市值，实质上是该公司的市值，使这家初创公司的价值超过了梅赛德斯·奔驰，宝马和大众的总和。

在大流行之前，该公司的股价一度跌至900美元左右，然后在3月中旬跌至其他市场。

昨晚该公司股价在交易日上涨近9%之后，收于1025美元。

特斯拉在3月16日创下了每股360美元的纪录低点，这意味着今天的价格(仅87天后)在不到三个月的时间里，公司的市值增长了284%，这期间它受到了尾巴的影响。 COVID-19大流行结束。

特斯拉的市值约为3000亿美元，这意味着古怪的首席执行官埃隆·马斯克(据报道仍至少持有该公司20%的股份)在公开市场上拥有价值600亿美元的特斯拉股票。

如先前报道，如果公司继续表现，他将被欠更多的股票期权。

特斯拉的价值超过宝马，梅赛德斯·奔驰和大众汽车的总和

特斯拉的市值与其他汽车行业相比非常强劲。作为背景，我们在下面以澳元列出了其他一些主要汽车制造商的市值：

虽然大多数汽车制造商在COVID-19之后看到了股价缓慢回升，但特斯拉在对未来的新发现乐观情绪的推动下飙升。

为了进一步比较特斯拉的成功与市场对特斯拉未来潜力的看法，特斯拉在2019年仅售出了367,500辆汽车，创下了公司的纪录。

相比之下，大众汽车集团的市值为10,800,000美元(在股市上的价值还不到美国初创公司的一半)，丰田汽车的为1,074万美元，丰田可能很快放弃其作为全球最有价值汽​​车制造商的地位。

根据市值与售出汽车数量的比率，特斯拉售出的每辆汽车的市值约为816,326美元–仅次于法拉利，后者在2019年售出10,000辆汽车，每辆售出汽车的估值为430万美元。

投资者对公司的看法远不止售出汽车的数目。特斯拉在纯电动行驶公里数方面的领先地位很重要，但其自动驾驶数据和软件却令整个行业羡慕不已。

如果使用正确，它将为公司在汽车的未来发展中发挥巨大的领导作用。