该交易于去年 6 月首次曝光，如果三菱公司与这家零部件制造商达成共同协议，这将标志着这家日本汽车制造商在该国的第二局开始。

据报道，新投资者即将注入卢比。50 亿卢比注入三菱的分公司，这将导致在詹谢普尔建立一条装配线，用于制造与现代 Creta 和丰田 Fortuner 相媲美的汽车。

然而，谈判现在已经失败。但是，必须指出的是，斯坦汽车金融有限公司(HMFCL)完全否认这种合作正在发生。

就目前情况而言，HMFCL 资金短缺，它要么不得不寻找新的合作伙伴，要么完全关门大吉。据报道，该公司只有 6 名员工，目前还没有任何零售店，三菱的 11 个展厅都处于闲置状态。

该汽车制造商的一些前经销商声称 HMFCL 尚未退还他们的经销商押金。更重要的是，一些经销商也可能正在考虑采取法律行动。

三菱在零售的最后一辆汽车是 2020 年 1 月的帕杰罗 Sport。在 2019 年 4 月至 2020 年 1 月期间，该品牌售出了约 30 辆汽车，从 2018 年 4 月至 2019 年 1 月，它零售了 164 辆汽车。由于资金不足，三菱也未能从日本向进口足够的零部件。

所有这些因素都预示着三菱退出未来将成为现实。如果发生这种情况，该公司将与菲亚特、雪佛兰等汽车制造商一起进入未能在美国取得成功的汽车制造商名单。

但是，据称 HMFCL 的一位发言人表示，三菱汽车正在开发多种符合 BS6 标准的车型，但由于 ，相关工作已被推迟。该代表还透露，该品牌的经销商已准备好继续开展业务。

尽管发言人试图描绘出公司在市场的未来前景，但在日本汽车品牌就其分公司的当前状况发表公开声明之前，猜测将继续增加。