据报道，奔驰将在2022车型年暂停在美国销售几乎所有配备V-8发动机的汽车，但阿斯顿马丁表示事实并非如此。

奔驰计划中的停产计划，包括Mercedes -AMG，据说与供应链有关，但也可能涉及全球排放法规的变化。

与此同时，阿斯顿发言人告诉C/D，这家汽车制造商的V-8供应非常好。

梅赛德斯尚未证实将在下一个车型年撤回其在美国的大部分V-8动力产品组合，但该公司没有否认将这样做的报道。另一方面，对于那些正在考虑购买配备相同动力装置的更豪华车辆的人，我们有一些好消息：阿斯顿马丁确认它不受任何供应问题的影响。

阿斯顿使用AMG制造的4.0升双涡轮增压V-8发动机，这是为Vantage提供动力的外包发动机，DB11的低功率版本，以及最近推出的DBX SUV。在即将停产的Vantage手册中，它甚至设法让高质量的动力单元与离合器和换挡杆一起工作。去年，阿斯顿使用了超过2500辆各种型号的ion，DBX销量的增加意味着今年的总数几乎肯定会更高。

然而，尽管奔驰似乎正在努力让V-8进入买家的手中，即使是世界上一些地区(如美国)目前不受日益严格的车队经济标准约束的买家，阿斯顿表示它并没有面临任何短缺。

“阿斯顿马丁证实，阿斯顿马丁公司供应的V-8发动机没有受到影响，”一位发言人告诉汽车和司机。这和我们可能得到的企业是一样的，没有藏身之处。

鉴于阿斯顿马丁和拥有这家英国公司20%股份的梅赛德斯之间不断加深的技术合作伙伴关系，我们可以有把握地假设一份重量级的发动机供应合同，很可能在英国生产为“客户规格”设计的发动机实际上将优先于AMG自己的车型。