如果电动汽车想要获得汽车制造商期望的牵引力，将需要大量电池，而为EV电池建造新“超级工厂”的计划可能有助于实现这一目标。沃尔沃正在与瑞典电池专家Northvolt签署协议，为未来的沃尔沃和Polestar轿车和SUV获得更可持续的动力电池。

“今天，为沃尔沃汽车集团的全电动汽车生产的电池占了汽车整个生命周期碳排放的很大一部分，”沃尔沃在一份声明中说。“通过与可持续电池生产领域的领导者Northvolt合作，并在其欧洲制造工厂附近生产电池，沃尔沃汽车集团可以减少未来汽车电池采购和生产对环境的影响。”

这家50/50的合资企业将建立一个新的研发中心。d中心。预计位于瑞典，将于2022年开始运营。在那里，工程师们将为未来的沃尔沃和Polestar车型开发下一代电池和车辆集成技术。

至于新的超级工厂，预计也将设在欧洲，但具体位置尚未确定。生产计划于2026年开始，沃尔沃表示，预计每年能够生产高达50 GWh的电池。

该设施将由100%清洁能源供电，并雇佣约3000名员工。

Northvolt可能不是一个家喻户晓的名字，但供应商已经在生产电池3354。在这家新的合资企业开始生产之前，它们还将出现在未来的沃尔沃和Polestar车型中。作为协议的一部分，沃尔沃汽车集团计划从2024年开始从瑞典现有设施中购买15 GWh Northvolt电池。

但是，沃尔沃依靠专业化的研发来释放一些重要的优势。通过建立自己的电池和外围设备技术，它希望使沃尔沃和Polestar电动汽车的充电速度和续航里程大于目前的车型。目前沃尔沃XC40 Recharge的EPA额定续航里程为208英里，而Polestar 2的额定续航里程为233英里。

沃尔沃XC60的电动继任者将首先获得一种新的联合开发的电池。那是汽车制造商的一款量产车型，一款中型跨界SUV。目前搭载插电式混合动力传动系统，但不能作为纯电池电动车使用。

沃尔沃今天表示：“除了此前宣布的电池供应协议，与Northvolt的合作将确保欧洲的电池需求，从而推动沃尔沃雄心勃勃的电气化计划。”“沃尔沃汽车的目标是到本十年中期销售50%的纯电动汽车，其目标是到2030年只销售纯电动汽车。”

同时，对于Polestar来说，这家由沃尔沃和吉利支持，以高性能电动车为主的汽车制造商，将其视为2030年中和汽车的敲门砖。这叫Polestar 0。该公司最近取笑了其新的Polestar 3 SUV，计划在美国制造。