根据JATO Dynamics发布的数据，BAIC EC是第一季度全球最畅销的电动汽车。

北汽EC今年前三个月销售了25，630辆汽车，增长了260%。BAIC的所有销售都来自中国，这证明了市场的力量。中国电动汽车紧随新日产聆风之后，销量为22，124辆(增长47%)，特斯拉Model S排名第三，销量为11，450辆，下降6%。

从第一季度到第二季度，中国是电动汽车的最大市场。随着需求的飙升，销量增长了119%，达到8.36万辆。中国消费者正在购买更便宜的电动汽车，这对全球电动汽车市场的影响更大。电动汽车将成为大众汽车——这是因为中国。事实上，中国品牌的全球市场份额在前18个季度从35%跃升至46%。随着它们开始进入全球市场，预计它们未来将进一步增长。

欧洲排名第二，售出4.65万辆电动汽车，同比增长74%。挪威在全国排名中仅次于德国，但后者确实增长了76%，达到9300辆。智能电子高尔夫促进了德国的成就。另一方面，法国和英国的表现较差，因为这两个国家的领先品牌都录得两位数的跌幅。

特斯拉是全球最畅销的电动汽车品牌，但雷诺-日产在集团排名中继续保持领先地位。新款特斯拉Model 3的到来极大地促进了该品牌的销量，销量近7000辆，按车型排名全球前十。

在不同的替代燃料汽车(AFV)类别中，插电式、EREV和燃料电池汽车增长最快。全球PHEV销量从17-1季度的66，300辆跃升至1-18季度的131，700辆，主要受比亚迪、宝马和奔驰的推动。中国是最大的需求市场，销量为4.65万辆(增长326%)，其次是美国和英国，分别为2.16万辆和1.02万辆。

在EREV方面，日产以其Note和Serena车型引领市场，共售出37，600辆，远远领先于排名第二的雪佛兰。

最后，FCEV市场仅由五款车型组成：丰田Mirai未来组合(587辆，下降2%)、现代ix35/途胜(33辆)、本田Clarity(22辆)和现代Nexo(11辆)。

2018年第一季度，全球共售出109万辆afv，比2017年第一季度增长21%。尽管混合动力汽车占每辆AFV销量的三分之二，但大部分增长来自纯电动和插电式混合动力汽车。