今天小奥分享了福特蒙迪欧的试驾体验，让我感觉福特蒙迪欧真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。

这个时候，你就会面临一个问题。目前市场上的新能源汽车基本可以分为：免插电式混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。现在有很多价格低，续航400km以上的纯电动车可供选择；而插电自由混动动能省去了各种充电麻烦，使用体验与常规燃油车无异；插电式混动车型最大的亮点就是你可以把它当纯电动车用，即使没电也可以当汽油车用，油耗表现同样出色。

说到这里，你大概对新能源汽车有个大概的了解了。今天我们试驾的主角是长安福特今年年初推出的蒙迪欧插电式混动版。福特在蒙迪欧这样的老款车型上增加插电式混动版，无疑是一次大胆的尝试。毕竟目前合资中型车中搭载插电式混动系统的车型并不多，那么能否为长安福特打开更大的市场呢？

蒙迪欧插电混动版在造型上没有太大的调整，也没有看到新能源汽车常用的蓝色元素。如果不仔细看，你真的很难分辨这是汽油版还是混动版。在插电混动车型上，配备了普通燃油版才有的蜂窝状中网造型，精致感提升不少。

插电式混动车型的车身尺寸与普通车型相同，4873/1852/1470mm的长宽高和2850mm的轴距保证了车内空间的表现。蒙迪欧具有低洼的视觉效果，配合两条硬朗腰线的勾勒，营造出强烈的运动氛围。蒙迪欧是中型车运动化进程的先行者。

福特在插电式混动蒙迪欧上并没有太大的作为。除了充电插座和尾标，基本看起来就是一辆燃油车，配置也对得起它的价格。全LED自动大灯、自动泊车、倒车影像、自适应巡航等功能。都是可以的，配置不会是你需要担心的问题。轮胎选用米其林郝跃轮胎，规格为235/50 R17，静音效果相当不错。

同理，蒙迪欧插电式混动车也没有太多新意。同样是对称的环绕式中控布局，配置很多。虽然福特在新福克斯上使用了最新的家族式设计，但现款蒙迪欧无论是外观设计还是做工用料都值得学习，尤其是木质装饰板和镀铬饰条的恰当使用，透露出一丝美式的豪华气息。

三幅式真皮方向盘手感还是很出色的，功能键的布局也很容易让没有接触过福特车型的消费者使用。仪表盘采用了与之前混动车型相同的设计。中间的机械式车速表和两侧的液晶仪表盘可以带来不错的视觉效果，方向盘可以直接在两个区域之间切换。

福特蒙迪欧插电混动版的充电插座设置在左前翼子板上，带有电源指示灯。此外还配备了220V充电器，即使私人车位没有充电桩，也可以用家用电源充电。官方称，即使在220V充电环境下，也只需4小时即可充满。

蒙迪欧插电混动版搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机电机的动力组合，其中发动机最大功率146马力，最大扭矩175牛米；电机最大功率125马力，最大扭矩228牛米，单从账面数据来看并不弱于2.0T的功率。

以上事件是Mingo希望通过福特蒙迪欧的试驾体验进行简单的科普，对大家很有帮助。