近日，法拉利向世界知识产权组织（WIPO）提交了一项关于“药丸形”活塞发动机的专利申请。这项技术旨在打造更加紧凑、高效且低摩擦的内燃机，以应对未来汽车动力系统的需求。

传统活塞发动机通常采用圆形或椭圆形设计，而法拉利提出的“药丸形”活塞则通过优化几何形状，在有限的空间内提升了燃烧效率和热管理能力。这种设计减少了活塞与气缸壁之间的接触面积，从而降低了摩擦损耗，并提高了燃油经济性。同时，“药丸形”的独特结构还能更好地适应高压缩比的工作环境，进一步增强动力输出。

此外，该专利还强调了模块化设计理念，使得这一新型活塞可以轻松适配不同排量和用途的发动机平台。对于追求高性能的跑车制造商而言，这意味着未来车辆既能保持强劲的动力表现，又能满足日益严格的排放法规要求。

尽管目前尚不清楚这项技术是否会直接应用于量产车型，但可以预见的是，“药丸形”活塞发动机将为传统内燃机注入新的活力。它不仅有助于延长燃油驱动汽车的生命力，也可能成为混合动力及插电式混合动力系统的重要组成部分。法拉利此举再次证明了其在技术创新领域的领先地位，同时也表明即使面对电动化浪潮，这家意大利超跑品牌依然致力于探索内燃机性能极限的可能性。