近日，小鹏汽车何小鹏宣布全系车型支持5C超快充，比亚迪王传福则剑指10C充电技术。这一系列动作让蔚来李斌的换电模式再次成为争议焦点。三者围绕新能源车补能方式展开激烈竞争，背后是车企对用户体验与市场主导权的争夺。

何小鹏通过普及5C超快充，试图降低用户对换电模式的依赖，同时提升自身产品竞争力；而王传福押注更高能量密度电池和更高效的充电技术，意在突破现有补能瓶颈。相比之下，蔚来坚持的换电模式虽解决了续航焦虑，但因建站成本高、覆盖范围有限等问题逐渐显现短板。

尽管如此，换电并非完全“崩盘”。其核心价值在于灵活运营与电池升级服务，尤其适合高频出行场景。未来，三种补能方式或将并存互补：超快充满足长距离需求，换电提供便捷性保障，家庭充电桩则覆盖日常充电场景。谁能最终胜出，取决于技术迭代速度及市场需求变化。