福特野马 Boss 429 于 1969 年推出，用于 ​​NASCAR 的 429 立方引擎认证，是有史以来最令人垂涎​​的蓝色椭圆小马之一。Boss Nine 限量生产仅两个赛季，如今已成为一款高价收藏车。这个价格门槛到底有多高并不取决于科学，而只是谁拥有它和谁有钱买它之间的双向交易。

最近，一辆 1969 年的 Mustang Boss 429 在某热门拍卖网站上出售，竞标过程结束后，出现了“底价未达”的失败案例(目前而言)。这款特殊的 Boss 最高出价为 302,000 美元，目前仍在市场上，卖家相信它很快就会找到新主人。

我说“特殊的 Boss”而不是“特殊的 Mustang”，因为尽管任何 Boss 429 都很特别，但有些 Boss 429 仍值得炫耀，这款也不例外。首先，它是该系列的前 50 辆之一，搭载著名的 S 码发动机。

尽管已不再是幸存者，但这款狂野的 Boss 并不比其未受干扰的兄弟更低价值。相反，它是首批向公众出售的 50 辆 Big Boss 中为数不多的剩余车型

之一。而 429 立方英寸(七升)V8 的特殊版本使其成为福特铁杆粉丝中的独角兽。 福特野马 Boss 429 的唯一目的就是获得赛车引擎的认证，就像 Boss 302 必须向公众提供 302 立方小缸体 V8 发动机才能获准参加 SCCA 的 Trans Am 锦标赛一样。但第一年的 Boss 429 有两种版本，早期生产的 S 代码发动机，以及经过修改、简化和低调的 T 代码。第三种变体 A 代码出现得更晚。

大缸体发动机的主要特点是其气缸盖 - 具体来说，其半球形燃烧室、大型端口和阀门、更高的压缩比以及用于改善透气性的大型排气歧管。在制造了前 279 辆汽车后，福特改用 T-code 429 V8，这种发动机在街道上对驾驶员更友好。