的泡沫时代见证了该国一些最具传奇色彩的汽车的首次亮相。这也是人在这一时期制造的几乎每辆汽车中投入同样多的技术和创新的时候。从第一辆雷克萨斯LS等开创性的豪华车，到本田 NSX等日常超级跑车，现在是为汽车制造商工作的好时机。

虽然我们大多数人都知道那些年出现的汽车和创新，但仍有一些宝石在雷达下飞行。其中之一来自日产，更具体地说，来自内部调谐器 Autech。你问什么是Autech?这是一个简短的历史课。

Autech 成立于 1986 年，是日产的子公司。该公司的专长是为现有的日产车型创造独特且相当有趣的转换。他们制造的一些令人难忘和值得注意的车型包括 Y31 Cedric 的长轴距版本、四门 R33 GT-R 以及被称为 Autech 版本 260RS 的 Stagea 旅行车的高性能模型。他们甚至与 Zagato 进行了短暂的合作。

他们的一个合作伙伴被称为 Stelvio AZ-1。它在顽固的 JDM 爱好者的雷达上，但还有另一个可能不太了解的。它是 Stelvio AZ-1 的前身 Zagato Gavia。如果这是您第一次听说它是可以理解的，因为据说这些汽车的制造量不到 20 辆。YouTube 频道WasabiCars获得了一辆，甚至给人一些驾驶印象。

我们不会说对汽车的判决是什么，因为视频做了所有的解释。相反，我们将分享一些关于它的有趣花絮。Zagato Gavia 可能看起来像是 80 年代对未来 GT 轿跑车的愿景，但它的基础要谦逊得多。它实际上骑在经过改进的日产 Leopard F31 底盘上，该底盘在也以有点被遗忘的英菲尼迪 M30 的形式提供。

Zagato Gavia 还拥有独特的内饰，到处都有一些风格。也就是说，档位选择器直接来自 80 年代日产零件箱。更有趣的是轮辋的设计。它看起来像一个 NACA 管道，将这辆车从过去的时代牢牢地放置在上面。它是否有好处是有争议的。说到零件箱，您可能会认出来自其他汽车的两个外部部件。前照灯来自 S13 Silvia，而后视镜据说来自本田 CRX del Sol。

同样有趣的是引擎盖下的内容。由于它是 80 年代的 GT 巡洋舰，人们可能会期待那里有一个安静的行人六缸发动机。虽然这在一定程度上是正确的，但 Autech 在其中注入了一些性能。实际上，当时为许多 V6 Nissan 提供动力的是 VG30 发动机。然而，这是 VG30DET，这意味着它有一个涡轮增压器。据称它的功率为 280 马力(206 千瓦)，因为这是当时对汽车施加的功率上限。实际上，它可能接近 300 马力。

这是 JDM 历史上的一段有趣的片段，不只是一个脚注。最后，Zagato-Autech 的合作没有成功。然而，这并不是日产最后一次聘请设计公司。GT-R50 是由 Italdesign 的人编写的，比 Zagato 的合作伙伴关系更成功。