不久前曾经有一段时间，大排量内燃机的双门轿跑车在性能车领域占据主导地位，但正如鲍勃迪伦所说，“时代正在发生变化。” 特斯拉通过Model X展示了大型重型 SUV 的速度惊人，这要归功于提供充足即时扭矩的电动动力系统。

高端德国品牌正在打一场艰难的追赶游戏，这意味着 AMG 将需要一段时间才能推出 EQ SUV、宝马推出没有内燃机的高大 M 或奥迪运动推出我们可能发现的辣味E-Tron S今年早些时候。捷豹与德国的三重奏处于同一条船上，但至少我们有希望推出 I-Pace 的性能衍生产品。

几周前官方确认，捷豹首款电动汽车的 SVR 版本已在“待办事项”清单上，但目前这不是高层官员的首要任务，因为他们宁愿首先看到其他车型的销售以产生更大的音量。

捷豹路虎特种车辆运营负责人 Michael van der Sande 最近就开发 I-Pace SVR 的计划发表的声明促使我们更新了我们对电动SUV的原始渲染。具有空气动力学增强功能和一些黑色装饰的更加肌肉发达的车身表明它不是普通版本的 EV，而降低的悬架设置和加大车轮后面更强劲的制动器也是 SVR 变体的特征。

现在详细说明Jaguar将对硬件做什么还为时过早，因为该公司尚未发布任何信息。话虽如此，一个有根据的猜测是比标准 I-Pace 内的 90 kWh 电池组更大的电池，因为双电动机会吸收更多的能量，更不用说如果工程师们要走这条路的话，还需要额外的电动机。顺便说一句，这就是谣言工厂所说的关于上述 E-Tron S 的说法，而特斯拉已经确认带有即将推出的格子动力系统的 Model X 将震撼三台电动机。

无论升级后的动力系统采用何种形式，Jaguar I-Pace SVR 预计将远超标准车型的 394 hp 和 512 lb-ft (694 Nm)。因此，达到 60 英里/小时(96 公里/小时)的时间将从目前的 4.5 秒下降，而最高时速电子限制器可能会稍微放松，以使电动性能 SUV 超过当今的 124 英里/小时(200 公里/小时)我的步伐。