今天小编想跟大家聊一下国产七座SUV，广汽传祺GS8。这台是s吧，我觉得首先有一点值得称道或者说值得拿出来好好说一下的，就是它的外观设计，其实我想说的是，它设计的非常巧妙，这台GS8整台车特别显大。

你不得不承认一点，很多消费者花20多万买这么一台尺寸的七座的SUV，其中的一个诉求就是要看上去大气一些，在这一点上它以最小的尺寸做到了这一点就是很满足中国人实际的需求，而且这样的设计，其实在你一场真正的驾驶的时候，它也是占优势的，比如它整体更小的尺寸，然后在城里驾驶，包括找停车位，包括停那些就是停车位非常狭窄的地库，它都会占一些优势，然后其次是它的车重控制，也很不错，这样一来无论是对油耗对动力它都是有好处的，所以说这就是我为什么说我想说一说它的这个外形设计其实是很聪明，很聪明，很符合中国消费者的胃口的。

然后我们再来说一下内饰，那是设计就不多说了，它是这种属于比较保守比较中庸的一个设计风格，可以见得它的消费者标准，可能还是30岁以上这样的群体多一些，整个包括这台车的配色也是这样比较暗的一个配色，这都没什么可以说的，但是就是这套内饰在这个纵观这四台车来说，它相对来说一些小细节的处理是比较差的，比如说最明显的一个就是中控台左右两边都是跟左车门，主驾驶车门和副驾驶车门的这个接缝两边，甚至都不是一样齐的，而且差的挺多的。

另外就是说还有一些人机工程学上的，或者说是软件设计上的小bug，比如说它的定速巡航，你永远不知道你定速巡航的时速是多少，你只能猜你包括往上提多少就是它没有一个显示，而且这个我真的找了好久我也没有找到，在哪能调出定速巡航当前时速或者说目标时速的一个显示都没有。另外还有一个就是这个应该是原厂的，就是它有右侧的摄像头，就是并线的时候你打灯，它会显示一个右侧的一个影像，让你避免这个碰撞，但是这个实在是太慢了。

反应速度让它的实用性真的是大打折扣，就是它经常会出现这些诸如此类不太成熟的小地方。可能不能说多么的影响实际体验吧，但终归来说就是在大家都很成熟的情况下，然后它出现这些小问题就会让人有一些不爽。接下来说一下动力总成，就是这台车搭配的是2.0t加6at的变速箱，但是它的这套动力总成呢，我觉得相比其它三台车(汉兰达H7L长城)有两个问题值得说，首先一个问题就是它的反应。

它在这种低速跟车的情况下真的是很不舒服，为什么呢?因为它油门响应总是慢半拍，就是它没法很细腻的做到跟车，然后时刻保持一个车速然后至于离近了之后踩刹车也是前半段的空余，行程比较多，当然这个相对来说还是线性一些，但终归来说，在拥堵的路况下就这样两者刹车和油门踏板都反应比较迟钝，反应都有问题，就会开着不太舒服。

其实第二个问题与其说是问题，我觉得倒不如说是它的一个特性，就是它拥有我试车这么多年基本上是最强的一个手游依靠惯性去滑行的能力，就是滑得最远速度损失也最小，其实在这一点上，一般来说丰田的车做的都挺不错的，像丰田的汉兰达也是属于内阻，相对来说比较小，然后比较容易滑行的。今天这辆车就先说到这里。