上个月，随着梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在行业中的辉煌宝座越来越接近奥迪，宝马跌落到了豪华车销售竞赛的第三位。宝马上个月的全球销量仅增长了7.50%，达到133,883辆，完全落后于梅赛德斯·奔驰。

后者在一月份的全球销量增长了20%，达到150,184辆。尽管奥迪报告说这是三个豪华车品牌中增长最慢的，增长了4%，但仍然以143,150辆位居宝马之首。报告显示这三个品牌之间的命运转移。

在落后于竞争对手数年之后，梅赛德斯-奔驰在母公司戴姆勒(Daimler)对其阵容进行了大修之后又重返赛场。此外，诸如GLE之类的全新SUV正在帮助该品牌重新树立荣耀，并抵消了全球最大汽车消费国中国的经济困境可能造成的损失。

另一方面，尽管提出了增强的七系轿车，宝马仍继续走弱。然而，宝马销售主管伊恩·罗伯森(Ian Robertson)对市场动荡期间该品牌的增长表示乐观。自从10月首次亮相以来，宝马7系的销量上个月已记录为3,392辆。

同时，其竞争对手S类的出货记录为8,473辆。梅赛德斯轿车已经在市场上销售了近三年。销售数字还包括最新的轿跑车和超豪华的迈巴赫。

宝马高端汽车的缓升功能具有夸张的手势控制功能，这清楚地表明了该品牌多年来一直在竞争中处于领先地位，其新细分市场和坚固耐用的品牌不断努力提出新想法越野车。

该名册上最近增加了两辆类似面包车的车辆：两系列Active Tourer和Gran Tourer。自去年5月Harald Kreuger接任该品牌新总裁以来，宝马一直保持低调。

随着宝马迈入百年历史，NordLB分析师弗兰克·施沃普(Frank Schwope)相信，这位拥有50年历史的高管正在努力取得令人满意的结果。根据IHS Automotive的数据，当前的步伐可能会使宝马从今年的销售职位中脱颖而出。特别是，它在中国与梅赛德斯·奔驰一直处于斗争之中。

可能导致宝马脱颖而出的另一个因素是未能推出更多新车型。宝马在中国的销量仅增长了8.40%，达到43,441辆，远低于梅赛德斯-奔驰的总销量42,671辆的62%的增长。