韩系车的高性价比和出色的外形设计一直是它能在国内市场站稳脚的原因，从轿车的焕驰、瑞纳到SUV的新智跑、新ix35到轿车，韩系车把价格优势发挥到了极致，本以为韩系车价格应该是极致了，但它又给了我们惊喜，起亚最新的小型SUV——奕跑入门售价仅需6.98万，这比很多自主小型SUV价格还低。那么这款最便宜的合资SUV究竟实力如何呢?(注：在奕跑上市期间，我们已经对它的静态方面做出了非常详尽的解析，所以今天我们将主要内容放在动态表现上，试驾车型为7.98万的自动挡)
起亚奕跑是一款典型的韩系车，外形前卫时尚，价格低廉实惠，但其它地方也就非常一般了，在不影响日常使用的地方，能减配的都减配了，这些也都在情理之中，毕竟价格摆在那里。这次试驾奕跑给我的感觉是，它只是一款家用小型SUV，我们不能要求它有多么强劲的动力、高端的用料，不过驾驶起来一定要轻松才行，这点奕跑还真做得不错，动力匹配上，奕跑比大多数自主品牌还是优秀成熟的，在人机工程和使用逻辑性上，也符合用户日常的驾驶习惯，就这些，奕跑对得起7-8万的价格。
今年紧凑SUV市场可谓热闹非凡，沃尔沃XC40以进口方式先发，今天的主角XT4和捷豹E-PACE选择在8月29日同天上市，而雷克萨斯的UX也将不久加入这个战场。先抛个结论，未来在这些二线豪华品牌中，凯迪拉克XT4不出意外必然会是销量上的领头羊。由于之前我们对它做过实拍，今天我们就看下其动态表现。
●新车简介
在进入动态之前，我们先看下新车的亮点。凯迪拉克车型一向都有很高的辨识度，这个XT4同样如此。此外，它拥有着更为年轻时尚的造型，而且属于男女通杀的类型，不得不给这样的设计点赞。
我相信很多人第一时间都会被这张脸吸引，无论男女。它的前脸设计感很足，并非依靠那种浮夸的大嘴来吸引人。它的中网使用了点阵式网状格栅并非之前车型那种镀铬横条式格栅，加上发动机舱盖上的隆起，年轻运动感的营造真的挺浓的。
XT4侧面来看较为紧凑，给人一种结实有力的感觉。隐藏式B柱以及粗壮的C柱是设计上的亮点，带来了较为时尚的视觉效果。XT4在尺寸方面比较有优势，4.6米的车长以及快2.8米的轴距基本快秒杀同级了。
XT4和竞品尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
凯迪拉克XT4
4600
1881
1627
2779
宝马X1
4565
1821
1624
2780
奥迪Q3
4398
1841
1591
2603
讴歌CDX
4507
1840
1615
2660
捷豹E-PACE
4411
1900
1649
2681
XT4在外形设计上确实下了一番功夫，直列式尾灯、双边排气这些都是消费者喜闻乐见的。对于这台车而言，外形绝对是其有力竞争筹码，而且多数人都会认可这种设计。
内饰设计功臣取决于这块屏幕，它采用了半悬浮设计，为整个内饰带来一定层次感，这一点也有别于品牌旗下车型。屏幕为8英寸，分辨率和流畅度都不错，除了支持CarPiay、CarLife手机互联外，还提供4G网络。此外，像高德地图、安吉星都功能也都有配备。
在配置方面，这台XT4做得也找不出什么吐槽点，自适应巡航、盲点监测、车道保持、发动机启停、全景天窗、电动尾门、远程启动、换挡拨片、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅通风/加热/按摩等一应俱全，基本这个级别竞品有的配置它都有了，没有的它也有了。
