在丰田未来可能是第一个大批量生产氢燃料电池电动汽车(FCEV)，但它的外观是什么喊的，而不是它应该。

现在，丰田透露了第二代Mirai，它是经过完全改造的高级轿车，重新启动了。全新Mirai基于丰田的高级后轮驱动平台，首次亮丽的轿跑车风格设计，具有更好的乘客空间和舒适性。

得益于燃料电池系统性能的提高和储氢能力的提高，续航里程增加了30%(最长640 km)，与未来的先驱相比，新的Mirai有望提供更强大，更引人入胜甚至更安静的驾驶体验。

田中佳一(Yoshikazu Tanaka)表示：“我们一直致力于制造出让客户始终喜欢驾驶的汽车，具有感性和吸引力的设计吸引力以及动感，反应灵敏的驾驶性能，从而使驾驶员的脸上露出微笑。 Mirai的总工程师。“我希望客户说，'我选择Mirai并不是因为它是FCEV，而是因为我真的想要这辆车，而恰好是FCEV。”

Mirai的核心是电动汽车，但无需插入即可充电。FCEV在船上由氢气和氧气产生自己的电力，其中水是唯一的尾气排放物。在加利福尼亚或夏威夷的加氢站加油仅需约五分钟。

新型Mirai建立在后轮驱动平台上，与原始的前轮驱动设计大相径庭。新平台允许车身更低，更长，更宽，其大胆的姿态通过20英寸合金轮毂得以突显。

丰田汽车表示，该设计具有更高的空气动力学性能，同时又具有情感上的回味，而又没有侵略性。确实，这是零排放的情况，不一定意味着乏味。

引人注目的设计融入了室内。仪表板的线条流畅地将更高水平的用户技术整合到新的Mirai中，包括标准的8英寸数字组合仪表和可用的数字后视镜，用于显示后置摄像头的图像。标准的丰田Premium多媒体系统使用的是12.3英寸高分辨率TFT触摸屏，包括导航和14扬声器JBL音响系统。

新的Mirai将于2020年末开始销售，它将提供丰田氢燃料电池电动汽车的动力总成技术的发展，并为丰田的产品线的未来提供一个关键的眼光。