第三代保时捷卡宴E-Hybrid将于今年晚些时候抵达澳大利亚时，将带来插入式动力和与918 Spyder相同的提升策略。

保时捷表示，SUV将配备250kW的3.0升涡轮增压V6发动机和更强大的100kW电动机，以产生340kW和700Nm的总扭矩，可在“刚好高于怠速时”获得。

电子由14.1kWh的锂离子电池供电，使插入式SUV的续航里程达到44公里，而在欧洲自行车运动中，其燃油效率为3.4L / 100km，比即将上市的车型低0.2L / 100km。

Cayenne E-Hybrid较旧模型减轻了55kg的重量(2,295kg和2,350kg)，声称官方0-100km / h冲刺为5.0秒，然后才达到253km / h的最高速度。

保时捷表示，它已针对插电式Cayenne调整了为918 Spyder开发的分段增压策略：“它确保可在所有标准Sport Chrono套件的驾驶模式中使用电动发动机，从而进一步提高性能。” 。

“这意味着当您踩下加速踏板时，可获得最大系统扭矩。根据驾驶情况和性能要求，驾驶员可以在整个速度范围内继续汲取助力扭矩。这将带来更加敏捷和卓越的驾驶体验。”

动力总成通过重新设计的八速自动变速器将其动力传递至所有四个车轮，该变速器将其用于电动马达的电动液压执行器替换为全电子式，从而缩短了接通时间。

当它在9月左右到达澳大利亚时，Cayenne E-Hybrid的价格为13.5万澳元，并配有全彩平视显示器，360度摄像头和换道辅助系统。