现已确认WRX STI将于今年年底离开欧洲，斯巴鲁认为EJ25不适合即将到来的二氧化碳法规。但是休假将是暂时的，因为这家总部位于惠比寿的汽车制造商正在努力开发下一代拉力运动型轿车。

2017年10月，我们通过Viziv Performance概念首次体验了未来的存储方式。Viziv在东京车展上亮相，并在2018年东京汽车沙龙上展出了STI产品的后续产品。

受洗的Viziv Performance STI概念，新用户与原始用户没有太大区别。实际上，这家日本汽车制造商所做的似乎只是在这里和那里增加了更快的钻头，以及斯巴鲁Tecnica International的红色细节。当然，最大的变化是STI机翼。

Viziv由STI认证的Levorg和BRZ登上舞台，“体现了该品牌的愿景，即制造能够为客户带来愉悦与安心的汽车。”读一下您将了解的那种晦涩的单词选择，但是事实是，斯巴鲁正在再次测试我们的耐心。

我们对下一代WRX和WRX STI了解最多的是，它们都有望最早在2020年正式上市，具有Viziv风格。考虑到Ascent Concept和生产规格的Ascent有多相似，我们正在走上好路。希望。

关于继承人将获得什么样的动力总成存在很多争议，一些声音预计Ascent中的2.4升涡轮增压器将符合要求。另一方面，斯巴鲁在电动化，插电式混合动力汽车和全电动汽车上押注巨大包括在内。为此，有人建议斯巴鲁可能将电动机与功能更强大的FB20拳击手结合使用。

这是一个有趣的前景，但是考虑到汽车的运动特性，在这种应用中使这种动力总成工作起来容易做起来难。如果这是您的钱，您是否更愿意将WRX STI与仅ICE咕unt声或作为混合动力?