奥迪基本上变得焦躁不安，独自驾驶电动汽车，在其普通汽车架构的衍生产品上创建了第一个e-tron模型。但是，由于大众已将大量资金投入到模块化MEB架构中，因此不使用它也很可惜。

奥迪确认基于MEB平台的电动轿车和Q4双门轿跑车

即使没有透露其架构，我们也知道Q4与即将推出的Skoda或大众跨界电动车基于相同的平台。内部布局和306 PS的功率输出毫无用处。但是，在最近接受Autoblog采访时，MEB项目经理Markus Jeschke透露了三款此类汽车的计划。

在正常的第四季度之后，“我们可以设想[第四季度]更运动的版本和轿车”他说。鉴于Q3 Sportback的发展，我们已经对轿车有所了解，而运动型Q4无疑是一个不错的选择。但是为什么没有掀背车呢?当然，许多奥迪买家都住在电动汽车最有意义的城镇。

由于正常的第4季度将首先发布，因此我们来谈一谈。它可能至少要再等一年才能准备就绪，但是据说生产版本与该概念相似，为97%。它的功率将在前部的102 HP，150 Nm(110 lb-ft)电动机和后部的另一电动机之间分配，包装204 HP和310 Nm(228 lb-ft)的总功率为306 HP和460 Nm 。它也与斯柯达Vision iV和Cupra的概念相同。

该概念的最大电池电量为82 kWh，总里程为450公里(279英里)。考虑到重量，声称的0至100 km / h的冲刺时间为6.3秒，似乎有点雄心勃勃。查看现场照相馆，并留意动画尾灯和极简仪表盘等功能，这些功能都已被认为可以投入生产。