新款名爵3将在成都车展上正式面向市场，新车对各方面都有了明显提升，呈现给大家完全不同的姿态，对于改款车能做到如此大的改动确实诚意十足，那就跟着小编来抢先目睹一下其静态表现吧。

1：外观方面

随时中期改款，但新名爵3却大幅改动了其外观，带来更精致，更运动的整体外观。新车有白、红、蓝、黄四种车身颜色，每一款都显得很靓丽，消费者可根据自己的喜好进行选择。跟现款车比，新车前脸变化非常大，完全找不到原来的影子。新名爵3增加了前格栅尺寸，而且用镀铬材质包围了四周，配上内部精致的结构，立马提升了好几个档次，不过其跟名爵ZS倒很像，有着浓厚的家族气息。如今，前格栅与前灯组相连的设计已经成为一种主流，新名爵3也采取了此种设计，顺应了潮流，前大灯细长的造型配上内部透镜，给人很有神的视觉效果。全新的前包围造型，运动气息更强，而且为了更好讨的消费者欢心，部分车型还采用了高亮饰件点缀，时尚了不少。

2：内饰方面

新名爵3调整了中控台造型，线条整体更加流畅，从中间向右侧延伸的银色装饰板的面积得到了增加，显得年轻、时尚了不少。中控右侧的装饰面板经过了格纹处理，充满英伦气息，很吸引人，另外，新名爵3在部分区域的装饰板进行了碳纤维纹理处理。相比现款车，新名爵3虽然有不错的内饰设计，不过用的仍是硬塑料，多少有点遗憾。黑色外框机上银色饰条搭配的圆形出风口，档次感很不错。

3：配置方面

新名爵3的inkalink车载系统搭载了8英寸中控屏，具备CARLIFE、蓝牙、手机映射、CARPLAY等功能，不过最先进的斑马系统只有高配1.5L车才有，有点遗憾。新名爵3还有车身稳定系统、前排气囊、上坡辅助、后视镜加热、电动天窗等配置，日常驾驶足够，而胎压监测、多媒体互联、定速巡航等只有高配车才有。

4：动力方面

新名爵3有1.3L、1.5L两种动力，1.3L发动机经过了重新调校，最大马力102ps，峰值扭矩121Nm;而1.5L发动机跟名爵ZS一样，最大马力117ps，峰值扭矩150Nm。

主要优点：颜值更高;动力提升明显;设计感很强;配置科技齐全。

主要短板：斑马系统不是全系标配;内饰硬塑料偏多;尾箱面积一般。

在众泰T700之前，其旗下车型一直走的都是“模仿”路线，虽饱受诟病，但市场销量还不错，不过新众泰T300的到来，令人眼前一亮，高原创的设计，确实带来了不同的感观，而且变化非常明显，看来其原创设计的技术已经逐渐成熟，那除了外在美，其内涵是否也会令人惊喜呢?

1：动力方面

其1.5T+CVT车型，起步相对显得慵懒了点，不能很积极响应油门的操作，但在来到1500rpm后，就明显活跃了很多，渡过起步阶段，保持速与2000rpm上下，只要油门力度稍微大一点，动力反馈就很直接，开起来动力充足，不过感到乏力。如果想加速超车，那得保持80km/h的时速，因为此时动力积极，足以应对城市代步。不过超过100km/h后，不会在感受到很强的加速感，这跟其1.5的排量有关。方向盘在低速时有很轻盈的回馈力度，停车入库什么的更加方便，上手容易了很多。但车速提升后，转向力度也会产生变化，沉稳了很多。从总体上将，方向盘设定倾向于轻盈，驾驶更轻松。

2：底盘悬架

众泰T300偏向舒适的悬架，应对城市道路表现不错，能相当干脆的处理小颠簸，而且有很快的回弹速度，同时过弯时的支撑力很充裕，一点都体会不到拖泥带水，悬架整体上表现不错。

3：噪音控制

众泰T300也有很好的噪音控制表现，正常保持时速处于80km/h内，都不会有太明显的路噪、风噪、发动机噪音，不过全力加速或则时速来到100km/h时，这些噪音相对明显了不少，但还没到达影响乘客间的交谈。

4：空间方面

由于状态T300的轴距达到2610mm，比很多同级车都要高，所以车内空间相对更好。174cm的用户在前排座椅处于最低时，而且坐姿合适，其头部有1拳4指的距离，固定前排不动，相同乘客进入后排其腿部有2拳多的空间，而头部也有1拳多的距离，后排地台虽有隆起，不过不是很高，不影响乘坐。储物空间符合该级车应有的标准，没有太大的创新，不过日常需求都能满足。

主要优点：舒适性不错;驾驶轻松，容易操控;空间宽敞;隔音效果很好。

主要短板：起步时，动力有点慵懒;尾箱载物能力有所欠缺;加速后段，动力有点乏劲。