保时捷还没有确定下一代718开曼和Boxster是否会全电。今年4月，保时捷老板OliverBlume博士告诉汽车，"我们现在有718个正在运行的原型，正在构建一个混合原型。如果你看下一代的那些汽车，虽然它并不清楚它是插电式混合动力还是混合动力。"

9月，Porsche董事会成员LUTZMeschke告诉自动Express，工程师在12个月的最终决定之前正在测试"电池概念"和"体样式"。《汽车杂志》上的一份新报告肯定了这一决定的时间线，但声称有关于718Duo能交付什么的流言蜚语。原动机是两个马达，在组合输出和后轮或全轮驱动中提供400马力。

与今天的版本相比，该产品将在365马力的开曼GTS型号之上放置一个电动718开曼岛，该机型由2.5升涡轮增压四缸驱动，低于由4.0升大气平板驱动的414马力开曼GT4装饰。

当我们等待关于进入电气大道的决定时，共识是，在2023年之前，保时捷将推出混合版本，届时电力718s将是到期的。在718个双胞胎中，正在对新911中的平-6开发的轻度混合动力和插入式混合动力传动系进行了评估。如果保时捷确实推出了带有电辅助功能的入门级跑车的中间版本，那么保时捷将与MacanCrossover的路线图紧密相连。在2023年，新一代小型SUV将推出电池电动动力传动系，但保时捷将在几年前销售冰动力式动力传动系，以便缓和过渡。

如果以及当电气718开曼和Boxster做了演示时，期望他们与奥迪TT的继承者分享他们的平台和传动系技术，并将LamborhiniURraco的潜在再生作为电气GT。预计Porsche将利用其15.5%的RIMAC中的股份以帮助EVMACAN和718。