降低塔塔汽车成本的努力意味着这家印度汽车制造商将不再继续进行塔摩子品牌和Racemo跑车的计划。

该信息来自印度汽车展(Autocar India)，该报告还报道说，塔塔(Tata)将在20年内首次跳过明年的日内瓦车展，还将取消其基于T1 Prima印度的卡车赛车系列。

Tamo于3月在2017年日内瓦车展上推出，是一个旨在提升Tata在世界舞台上的形象的新志向品牌。它也可以作为新业务和新技术的孵化器。

Tamo的产品阵容包括小批量的光晕产品，其中第一款是Racemo，该产品也在2017年日内瓦车展上亮相。该车是一款小型跑车，搭载1.2升涡轮增压inline-3，可输出187马力。大约要建造250个。

为什么要削减成本?印度汽车报(Autocar India)报道，塔塔(Tata)的核心商用车部门正处于低迷状态。该公司的独立车辆业务(不包括捷豹路虎的收入)在2017年第一季度亏损3,900万美元，高于去年同期的970万美元。

Tata在2月份表示，计划精简其运营，以期在2019年恢复盈利。主要步骤是将Tata使用的平台数量从6个减少到2个，以提高效率和降低成本。