近几年，国内商务MPV阵营已经形成了较为固定的选择模式，别克GL8几乎抢占了80%以上的入门级商务MPV市场份额，而奔驰R和丰田埃尔法，则将90%的进口商务MPV份额收入囊中。想要在这样艰难的环境中求生存，对于任何一款商务MPV来说都是件难事。

日产贵士，算不上此级别车型中的开拓者，但也具备相对全面的竞争力。它符合人们对商务MPV造型、大小、舒适度等方面的要求，至少在基底层面的表现，日产贵士并不逊色于其他对手。当然它也存在着相对致命的一个弱点，那就是价格难以让人接受。

纵观国内与贵士处于相同级别领域的进口商务MPV，在设计上它们都保持着高度的一致性，那就是没有任何浮夸的线条元素，沉稳的造型风格也是让人们肯定其商务性的关键。贵士在这方面的造诣要更高于其他对手，更加宽大的车身样式，营造出更浓郁的商务气质和安全感。

如果一辆MPV没有采用电动滑门设计，那么就很难将其合理的融入MPV阵营，比如奔驰R。贵士虽然采用了滑门设计，但是滑门的开度并不大，对于第二排乘客来说上下车并不会造成影响，而第三排就会受到一定限制。另外，全车仅配备一个倒车影像，对于贵士来说似乎并不够用，这种尺寸的商务MPV，没有前后雷达就等于没提升便利性。

“朗逸”、“朗行”、“朗境”这三个名字，不知道你有没有去细究一下它们的命名规则。在写这篇试驾稿之前，我特意连续性地看了这三车的广告片，才发现彼此之间存在着密切的联系，你可以把它们看做是一种精神的升华。

体验读图模式

● 外观相比朗行增加了Cross套件

朗逸的“逸”，更多的是舒适安逸，广告片中也是呈现出阖家融洽的画面;而朗行的“行”，则是在都市忙碌生活中渴望出行的冲动;朗境的“境”，却是更高的境界，因为《北京一夜》歌词里一个“百花深处”的闪念，就开始了一段意义不凡的找寻之旅。尽管最后发觉那仅仅是个平凡的小巷，但最深刻的意义已经在开始的那一刻达到。这次与朗境亲密接触，也是因为这个闪念而去享一场风花雪月，看一路海阔天空。

朗境之变，视觉上的效果必须是重点。就像人衣着一样，职业套装与休闲服饰给人的感觉就差天隔地。加装了各种越野套件的朗境，的确有了更多的自信去叫板那些烂路泥坑。至于详细都有什么改变，在之前的实拍体验中已经非常详细地进行了解说，在此就稍微总结一下相比朗行，朗境都新增了什么套件。

作为朗行的跨界车型，朗境需要更多区别性的东西，改变车身颜色倒是一个不错的方式。此次试驾的猎奇棕是朗境特有的颜色之一。

而实拍文章中提到的离地间隙与朗行相仿的问题当时官方并没有给出明确数据，这次试驾倒有了答案，最小离地间隙朗境比朗行提升了10mm，达到130mm，还真别小看这个改变，在这次试驾的道路中，底盘就多次介乎于蹭与不蹭的边缘。

朗境搭配的16寸铝合金轮毂进行了抛光处理，视觉效果的确更加精致了。不过可惜的是，轮胎还是韩泰的家用节能胎，朗行存在的胎噪问题在朗境身上依旧存在，在长时间搓板路的境况中，路噪会比较明显地传入耳中，有些难受。