二代海马S5的悬架调校的比较的偏软了，对于路面细小的颠簸都有着不错的过滤，在面对像减速带这样较大的颠簸时也不会感觉生硬，底盘的舒适性表现也很出色。

偏软的初段调校，能够提供更为舒适的乘坐感受，不过当在赛道的时候，悬挂后段较强的阻尼设定又会保证过弯的时候悬挂能给予车身足够的支撑力。

二代海马S5在切换到S挡的时候，搭配上调校较为轻盈灵敏的转向系统，能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣，不过二代S5毕竟还是要满足家用，所以转向中间位置还有有一点虚位的，日常驾驶的时候更加轻松。

转向真实度在十万级以内的自主品牌中算是做得很不错的了，在改色行驶中发动机的噪音没有胎噪和风噪处理的好。