现在越来越多的小伙伴对于下一代梅赛德斯-AMG C63将成为混合动力车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道下一代梅赛德斯-AMG C63将成为混合动力车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

尽管上周在纽约发布了改头换面的梅赛德斯-AMG C63 S，但已经有关于其继任者的信息。梅赛德斯-AMG公司首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)在接受CarAdvice采访时表示，宝马M3战斗机将发生一个特殊变化：它将成为混合动力车。莫尔斯说：“下一代梅赛德斯-AMG C63将是混合动力车，这已成定局。” 即使是其标准的后轮驱动器，也可能会受到质疑，这意味着它可以转向全轮驱动设置。

考虑到宝马M转向全轮驱动性能以更好地与奥迪运动抗衡，这并不奇怪。因此，梅赛德斯AMG可能会做同样的事情。实际上，当看到一对用于驱动前轮的电动机而内燃发动机将处理下一个C63的后部时，我们不会感到惊讶。当然，这仅仅是猜测，但是Moers已经记录下有关下一代高性能汽车从纯内燃机到混合动力的转变这一事实是很重要的。汽车制造商通常将这些信息置于锁和钥匙下。AMG发烧友几乎可以肯定会对下一个C63 S感到震惊的一个关键领域是其著名的排气口会发生什么?

混合动力汽车的声音能否与纯汽油动力汽车相媲美?Moers很快做出回应：“很显然，如果它运行电力，那么就不会有AMG的雷声。我们面临严格的法规，尤其是在欧洲，但是毫无疑问，对于我们的客户而言，声音非常重要。但是，我有信心我们将为该问题找到正确的解决方案。” 同时，更新的2019 Mercedes-AMG C63系列(双门轿跑车，敞篷车和轿车)保留了双涡轮增压4.0升V8发动机，具有469 hp功率和479 lb-ft扭矩–完全相同的输出预刷新。C63 S也保持相同的503 hp和516 lb-ft。

Moers确实指出，2019年的C63使用了25,000个新零件，因此可以在那里进行升级。然而，输出已经被认为是足够的，并且与新的九速自动变速箱相结合，后者取代了旧的七速变速箱，Moers补充说，该车现在具有“动力，输出和齿轮的完美结合”。