几天前，丰田汽车嘲弄了2020年卡罗拉混合动力车后角的第一张图片，目的是确保对洛杉矶车展上的大型发布会的热情达到顶峰。该消息今天发生了，我们现在拥有在北美市场提供的首款卡罗拉混合动力车的完整细节，以及一个照相馆。

在设计方面，花冠混合动力车沿袭了我们已经见过的花冠轿车版本的领先地位，与即将上市的车型相比，它代表了重大的改头换面。在此处查看我们的2020卡罗拉轿车的图片库。

新的混合动力车型在5.0L / 100 km以下的总油耗更低，使其成为有史以来生产的燃油效率最高的花冠。该车采用最新一代普锐斯(Prius)的最新一代Hybrid Synergy Drive系统。

丰田汽车表示，在汽车制造商的新TNGA平台上建造的卡罗拉混合动力车提供了与内燃机卡罗拉相同的空间和舒适度。

内装的新混合动力系统包括一个带有两个电动机的1.8升4缸发动机和一个电控CVT变速箱。该动力总成的总输出为121 hp。

下一代电池组更扁平，更紧凑，更轻巧，位于后排座椅下方，而行李箱则完好无损。电池的放置还使汽车的重心降低，从而改善了操控性。

在道路上，预紧力差动增加了自信的加速感。在低负载和低差速旋转期间，差速限制扭矩分配到左右车轮，以提高稳定性。在中档和高发动机负荷下，预负荷差速器用作开式差速器。

EV模式允许车辆根据某些条件(例如电池电量)在短距离内作为纯电动车运行。使用时，“车辆接近通知”功能会提醒行人车辆的存在。其他驾驶模式为正常，节能和运动。

2020年卡罗拉混合动力车标配丰田安全系统2.0套件安全系统。

电子制动(ECB)系统允许回收制动能量并将其发送给电池充电。常规(非再生)制动系统上的主动液压助力器可改善驾驶员的踏板感觉和反馈。如果ECB系统发生故障，该系统将自动启动。

2ZR-FXE 1.8L直列4缸发动机专为混合动力应用而设计。长冲程配置采用了Atkinson循环，该循环使用了非常高的压缩比(13.0：1)，同时进气冲程和膨胀冲程都比奥托循环短。

独家在混合动力车型上

使用卡罗拉混合动力车采用15英寸铝合金轮毂，带有低滚动阻力轮胎。与即将上市的卡罗拉轿车相比，新的多连杆后悬架提高了操控灵活性和乘坐舒适性。

仪表板包括一个7英寸的多信息显示器(MID)，其中显示速度计以及混合动力系统指示器/实时电池充电状态指示器。MID中还显示了ECO加速器指南，它可以通过“指导”驾驶员来提供最大化燃油效率的指南。

2020年卡罗拉混合动力车将于2019年春季在加拿大上市。