凯迪拉克有史以来最小的跨界车-搭载于乘用车的GM E2XX平台-将于2020年接受越野驾驶模式。这将与AWD，Snow and Ice，Tour一起提供长途舒适驾驶，以及运动时在弯腰处采取更快的动作。
凯迪拉克学会(Cadillac Society)认为，越野模式“可以改变油门踏板响应，AWD扭矩和牵引力控制系统”。如您所愿，该软件还采用了全轮驱动，以在行驶不平稳时获得最大的牵引力和抓地力。当越野模式处于活动状态时，组合仪表也应点亮“专用图标”。
问题是，这甚至有关系吗?XT4从未被开发过以击中小道或砸沙丘，更不用说爬过岩石或福特溪流了。较低的离地间隙和宽大的前部上方阻力也无助于越野，这完全完全违反了越野模式的目的。
另一方面，请尝试从营销人员的角度考虑这种增加。越野模式很容易作为一种概念出售给XT4市场上的大多数客户，这种人很少冒险走人迹罕至的地方，但对在车辆中安装这样的系统感到安全。凯迪拉克在堪萨斯城和上海生产
的紧凑型跨界车还能给您带来什么期望?外观方面还有一些其他颜色选择可供选择，并且知道通用汽车公司，我们期望针对XT4的每个装饰水平重新配置标准设备。 计划于2019年第三季度推出
，2020年凯迪拉克XT4的价格也比即将上市的车型贵。赚到$ 35,695(不包括目的地)，而不是$ 34,795，这对于紧凑型跨界车来说是很多东西，充其量是高级的，而不是豪华的。
该FWD奢侈品是他们所有的最经济实惠的修剪水平，包装LED前大灯和尾灯，苹果CarPlay和Android Auto，九速自动变速器和后泊车辅助。
