SF90Stradale推出三年后，在我们第一次看到它的蜘蛛姐妹两年后，看起来法拉利正准备推出其V8混合动力超级跑车的新赛道准备变体。

我们的摄影师拍摄了看起来更极端的SF90版本，它将像Scuderia、Speciale和Pista对F430、458和488系列所做的那样为该系列加冕。

法拉利尚未承认这款开发车的身份，甚至没有确认它正在开发更硬核的SF90，但知道我们对法拉利车型周期和阵容的了解，全轮驱动只是时间问题V8混合动力超级跑车提升了它的竞争力，以吸引那些即使是带有可用AssettoFiorano套件的SF90也不够令人兴奋或不够独特的买家。

尽管这个原型在鼻子周围有很多伪装，但我们仍然可以看出经过修改的保险杠设计，下部有一个分体式，下方安装了一个大分离器。在保险杠上方，我们可以看到一个临时的勺子，看起来法拉利已经嫁接到了1969年雪佛兰Camaro的Cowl-Induction引擎盖上。我们怀疑这掩盖了后盖前缘的切口，允许通过下部保险杠进气口吸入的空气逸出，就像488Pista的情况一样。

这辆车似乎没有对后部进行任何重大改动，但按照我们从以前的Pista/Speciale车中看到的情况，我们可以预期它会收到不同的后排气口、新的保险杠等等明显的扩散器。

黄色警告贴纸确认这辆车是混合动力车，这表明它将保留SF90的基本动力总成设置，包括双涡轮增压4.0升V8发动机和后部的单个电动机，以及另外两个电动机在机头驱动前轴。

库存SF90已经从其燃气发动机产生769马力(780马力)和217马力(220马力)的EV设置，总功率为986马力(1,000马力)，但您可以预期这个数字将远远超过真正的1,000hp(1,104PS)用于轨道就绪型变体，并通过进一步使用轻质材料，将整备质量降低到甚至低于AssettoFiorano版本的3,461磅(1,570千克)干重，从而增强这种动力。

当然，另一种可能性是我们正在为法拉利的下一代挑战系列寻找某种早期原型。尽管像488Challenge这样的汽车是仅限赛道的机器，但法拉利却被发现在路上进行测试。但是这辆车的传统玻璃窗(挑战车使用有机玻璃)表明它在很大程度上是一种合法的道路，但可用于赛道的模型。

在法拉利揭开其PurosangueSUV的面纱后，我们可能会在2022年晚些时候看到这款车的最终版本，但也许更有可能的是，法拉利将把揭幕时间保存到2023年春天，以给当时老化的SF90有用的曝光提升。