我们预测，它将在很长一段时间内成为其阵容中最受欢迎的非SUV。
而华丽强劲的保时捷Taycan在今年第三季度继续热销。我们知道它的销量将超过718 Brothers和Panamera轿车，但我们认为911可能会在本季度卷土重来。事实并非如此，因为在7月、8月和9月，保时捷拿走了1861辆402到750马力的电动车。
相比之下，Panamera移动了1090辆汽车和911辆汽车，其中1621辆在美国找到了新家。本季度仅比911高出几百倍。但总的来说，今年到目前为止增加了约500人。很明显，Macan和Cayenne SUV破坏了这些低矮的车顶，分别卖出了5090辆和4874辆。
保时捷指出，整体下降1.7%是因为供应链问题，主要是芯片短缺。但2021年前三季度，其增速超过2020年，甚至高于2019年同期。
“需求和我们看到的一样强劲，”PCNA总裁兼首席执行官谢尔格鲁纳说。这不是一个倡议，而是许多并行工作——一个伟大的全球团队的努力。”“我们刚刚看到，最新的JD Power APEAL新车客户体验研究证实了这种情感联系，该研究连续第三年将保时捷评为顶级品牌。"
我们有点希望911会在第三季度反弹，这是受夏季月份和敞篷车友好温度的刺激。但这不是意外，没什么好担心的。正如Cayenne和Macan为我们可爱的718和911买单一样，Taycan只是另一个向R & ampd桶。我们不会有像Mission R这样疯狂的原型车，这是电动Cayman的测试台，或者即将推出的Macan EV，其销量可能会超过公司未来几年生产的所有产品。
