上市时间：2015年8月22日售价：26.48万~ 38.98万元实力：2.0T 8AT领先同级；可靠性保持不变。缺点：定位和年龄稍有限制。关键词：2.0T，8AT，竞争对手：ES，XTS，金牛座

熟悉汽车导购APP的朋友可能还有印象。之前有一系列关于2.5L新冠的报道，其中最出彩的是我们精心制作的原创视频3354女王新冠(在APP站搜索女神)！

近几年皇冠的市场表现似乎已经失去了当年的勇气，所以一汽丰田寄希望于大胆突破的第14代皇冠以更犀利的设计赢得消费者的青睐。

在用2.5L车型提前开拓市场的时候，逸风在8月底正式推出了皇冠2.0T车型，新车搭载2.0T 8AT的动力组合是最大的看点！那么它的表现如何呢？汽车导购APP带给你抢先试驾的体验。

2.0T 8AT，没人比我霸气！

皇冠2.0T的外观与提前上市的2.5L车型几乎相同，只是在车尾增加了D-4ST标识，以区别2.5L自然吸气车型。那么重点自然就是这个动力总成了。代号为8AR-FTS的2.0t四缸涡轮增压发动机也搭载在雷克萨斯NX200t、IS200t和广汽丰田新汉兰达2.0T上

虽然发动机是同一个型号，但以上四款车的动力调校是不一样的。定位平稳的皇冠最大功率输出为173kW，小于运动定位的IS200t，与其他两处处于同一水平。四款车扭矩完全一样，都是350Nm，出于装配量和技术考虑，目前2.0T发动机还是进口的。

得益于D-4ST双喷射系统的加持，这款2.0T发动机兼具进气歧管喷射和缸内直喷的双重优势：在复杂工况和冷启动时，采用进气歧管喷射避免积碳，正常运转后转为缸内直喷，有效提升动力。总之，发动机根据工况和油门踏板在两种喷射模式之间切换，保证动力的同时兼顾油耗，减少积碳。

这款2.0T发动机采用了单涡轮双涡管技术，将四个气缸的排气歧管分为2、4和2、3两组，有效隔离了废气之间的干扰，使排气对涡轮干预的反应更加灵敏。

另外，为了提高整机的可靠性，散热是必不可少的。皇冠2.0T配备了改装车和赛车常见的中冷系统，有效降低了涡轮的热负荷。

说完发动机，我们再来看看8AT变速器。这款代号为AA81E的8速自动变速器来自变速器制造商爱信。相比雷克萨斯LS上搭载的同款8AT，这款变速器在相同结构下优化了刚性，减轻了重量，并配备了全新的液力变矩器。

总的来说，皇冠2.0T的硬件实力在目前国内高端豪华车市场是独一无二的，在30万级别就更难找到对手了，因为皇冠2.0T不仅全面碾压发动机动力，而且它的8AT让各种6AT和CVT普遍抬不起头。好了，说了半天硬件，它是怎么工作的？