经过大量的传闻和报道，现代集团现已确认其全新的2.5 T-GDi涡轮四缸发动机。尽管起亚预计将在即将到来的索纳塔N系列上首次亮相，但它很快加入并宣布了其新的2021年远舰GT/2020起亚K5 GT。

根据起亚的说法，2.5 T-GDi发动机(也称为“Theta III”)有一种新型的双喷射系统，可以在常规的多点喷射(MPI)和直接喷射(GDi)上运行。具体来说就是低速用MPI运行，高速用GDI运行，两者结合在中间区间。此设置有助于优化整体效率和性能。

那么，能量有多大？该设备可以产生令人印象深刻的213千瓦(290皮秒)和422纳米。考虑到该发动机取代了即将上市的Optima GT的2.0升涡轮增压发动机，发动机产生180kW和350Nm的功率，因此动力强劲。这些产出也可能转移到现代集团的其他车型。

新鲜的八速湿式双离合自动变速箱也匹配了2.5 T-GDi。起亚表示，其设计可以像传统汽车一样提供平稳的换挡，但燃油效率更高。它还将提供闪电般的快速换档，以实现最佳性能。这种变速器可能是八速双离合汽车的基础，预计在未来12个月左右引入i30N。

起亚表示，在停机坪上，全新的2021款Optima GT动力总成可以提供0-100km/h，仅需6.6秒。我们预计平台共享的现代索纳塔N-Line也会有类似的时间。驾驶员可以在“环保”、“舒适”、“智能”、“运动”和“定制”驾驶模式之间切换，以充分利用动力总成的特性来适应各种条件和要求。

虽然所有这些规格都是针对2021 Optima的，但不幸的是，这一规格并不针对澳大利亚，因为它只生产左轮驱动，但我们希望现代可以尽快推出这种动力系统。正如我们在7月份报道的那样，该发动机将在全新的索纳塔N系列上首次亮相，这已经在澳大利亚得到了证实。这不会是一个专用的N性能模型，但会提供一系列优雅的增强。

索纳塔之后，如果2.5 T-GDi动力总成出现在其他一些车型上，我们可能不会感到意外。未来的圣达菲和起亚Souranto可能会更进一步，甚至是即将上市的现代“圣克鲁兹”皮卡。我们将不得不等等看。

至于2021年的起亚远舰(又名K5)，也将为海外买家提供功率为112kW和192Nm的2.0升MPI四缸发动机，以及另一款可分别开发118kW和196Nm的无级调速技术的2.0L装置，以及可产生143kW和246Nm的2.5升GDi非涡轮增压发动机。混合动力系统将在稍后添加到阵容中。