宝马注意到2020年第一季度汽车销量大幅下降，但i3怎么了？从2019年开始，宝马集团(宝马和MINI)的销量报告逐渐提供越来越少的关于插电的信息，这是由于这一特定部分的车型转换和销量的减少。此外，就像大多数行业一样，宝马转向季度报告，目前正在应对新冠肺炎经济放缓。

这也是为什么现在除了宝马i3和宝马i8，我们对宝马插电销售没有一个清晰的形象。不幸的是，宝马i3在2020年第一季度经历了前所未有、高得惊人的销量下滑，而宝马i8无论如何也要结束职业生涯。宝马i3: 64(相比995下降94.0%)宝马i8: 66(相比177辆下降62.0%)更多关于宝马的宝马冻结计划IX3在美国上市。宝马330E PHEV带着更大的电池和更长的里程重返美国。在过去的12个月里，宝马在即插即用电动汽车市场的地位已经显露无遗。宝马i4遭遇寒冷天气测试：内部曝光我们不知道是什么原因导致了如此高的跌落——太高了，不能认为新冠肺炎是唯一的原因。也许宝马只是把更多的销量转向了欧洲。在欧洲，新的排放要求确实带来了销售插件的必要性。