作为中期业务路线图的一部分，三菱公司已经确认，下一代流行的Triton一吨ute卡车终于可以使用了。这只是这家汽车制造商在本周的商业计划中做出的主要声明之一，该计划详细说明了它计划如何摆脱新冠肺炎销量的下降。

“小而美”的计划也预示着三菱将停止在欧洲销售新车型，同时将重心重新投入到亚太地区的核心市场，以弥补其在全球的进攻。

虽然我们对失去在澳大利亚道路上行驶了几十年的帕杰罗4WD hero感到遗憾，但三菱汽车宣布，我们有望在2022年推出新的Triton。

看来雷诺日产三菱联盟终于要开始好好竞争了，这样日产和三菱才能联合开发下一代ute。两个品牌都坚称自己会与众不同。

今年早些时候，该联盟首次公布了领导者追随者风格的商业计划，其中一个品牌将成为每个细分市场的“领导者”，而其他联盟品牌则“跟随”相同的平台和设计。

三菱被视为轻型商用车领域的“领军”品牌，第六代Triton的开发已经在顺利进行。日产成为了SUV专家，而雷诺可以搭载这款乘员车型。

然而，尽管基于Triton的模型可能具有独特的外部设计，但我们不太可能在内部看到大的差异。预计这两个品牌将共享相同的动力系统选项，悬挂设置和转向。