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1、 油是干净的，高压油管中的杂质使针阀偶件关闭，燃烧室中的高压气体回去烧坏针阀偶件。此外，喷油器的调压弹簧、挺杆等部件的污物通过喷油器的挺杆，或带油路的棉绳、高压铅油管等运动到喷油器的针阀，防止漏油进入喷油器，会造成针阀偶件卡死。

2、 当发动机温度过高时，喷油器冷却，导致出油阀联轴器被卡住。但供油时间过晚、冷却水通道结垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等。会导致发动机过热。

3、 出油阀磨损，使喷油器停喷时机油滴落，导致喷油器烧焦积碳，产生卡死故障。

4、 喷油器安装时垫片缺失或损坏，导致漏气，喷油器局部温度过高，喷油器卡死。

5、 喷油压力过低，导致燃烧室高压窜气；

6、 制造原因，如缸盖注油器安装孔配合过紧，针阀阀体与缸盖安装孔间隙过小，缸盖喷油器安装孔加工过深等。

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