今天Mingo分享了谢尔比gt500的试驾体验，让我感觉谢尔比gt500真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。

福特已经在2019年的底特律车展上推出了野马Shelby GT500，终于拉开了有史以来最卑鄙和笨拙的小马(或者应该是一条蛇？)

谢尔比GT500搭载手动5.2升V8发动机，V型车内布置了2.65升罗茨增压器。据说福特可以输出522kW左右的功率，或者用旧款产生700hp。福特称GT500是野马有史以来最强大的公路版。

GT500连接到碳纤维传动轴和七速Tremec powershift，0-60英里/小时(0-97公里/小时)的速度约为3.5秒，静止时间为四分之一英里(400米)。11秒。

GT500拥有更宽的前轮拱，可以在20英寸的车轮上行驶，两端采用米其林Pilot Sport 4S轮胎和标准的磁流变悬架。

治疗套件中增加了一个可调节的支柱顶部安装座椅和一个带格尼襟翼的扰流板。顶级的碳纤维赛道套件包括裸露的碳纤维车轮，米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，略宽的后轮，可调节的翼子板和分离器，以及删除的后排座椅。

除了拥有更宽的姿态，GT500很容易与较小的野马区分开来，因为它的前端更具侵略性，而在背面有一个标准的扰流板和扩散器的新复合材料。

据说，更大的格栅和管道开口以及六个热交换器使冷却包气流增加了50%以上。阀盖包括一个79cm x 71cm的大百叶窗通风孔，带有一个可移动的铝制雨水盘，可以提高散热性能，减少下压力。

在驾驶室内，Shelby GT500有一个12.0英寸的仪表盘屏幕，仪表盘上有暴露的碳纤维高光，门板上有麂皮装饰，Sync 3信息娱乐系统有一个8.0英寸的触摸屏。

选项包括Recaro赛车座椅、12扬声器BO Play音响系统和麂皮衬里的电动座椅。

以上事件是Mingo希望通过谢尔比gt500的试驾体验进行简单的科普，对大家很有帮助。