致力于解决用户“续航焦虑”和“用电焦虑”等痛点，在魏牌蓝山DHT-PHEV发布会上，长城汽车DHT技术也正式官宣迎来首次升级。本次升级适用于魏牌DHT-PHEV全系车型，升级完成后，魏牌DHT-PHEV车型在满油满电情况下WLTC综合续航至高增加70+公里。同时，其动力模式也将由原来的两种（混动、纯电）进化到三种（智能混动、纯电优先、纯电），三种差异化的动力模式将为用户提供更加灵活的出行方案：一车抵三车，纯电车、性能车、节能车可满足不同出行场景，用户省油更省钱，省心更省力。
众所周知，长城汽车DHT两年前一经推出，就凭借两挡双电机混联创新架构，实现了全场景、全速域能效双优，多种动力模式可自由切换，无论是在城市工况，还是在高速巡航路况，都能将发动机工作点调节到最高效区域，让发动机始终保持在最优经济区间。
此次DHT技术升级，可让车辆进一步降低能耗并提升续航。以拿铁DHT-PHEV两驱车型为例，没升级前WLTC纯电续航为184公里，综合续航为1000公里；而这次DHT升级后，拿铁DHT-PHEV变得“更能跑”了，WLTC综合续航增加约73公里，拥有超过1100公里的超长续航，让本就续航0焦虑的车子更“能跑”，让用户更“省心”。
除了“更能跑”，长城汽车DHT升级后的最大特点就是“一车抵三车”用，即从用户实际使用场景出发，动力模式由升级前的“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，用户可以根据自己的需要进行“自由选择”。
所谓智能混动模式，即在电量为80%以上时进入油电双降状态。简单来说，就是在城市低速场景，系统会优先用电，而中高速时优先用油，同时结合车速及油门开度启动发动机。在智能混动模式下，你可以将搭载DHT的车型理解为一台“节能车”，它的特点就是可以最大程度的让整车实现更低能耗和更长续航能力。
纯电优先模式即电量约大于5%时，车子会以纯电驱动优先，地板油时允许发动机介入，你可以将此时的车辆理解为“性能车”。也就是说，在纯电优先模式下，动力可以说是随叫随到，为用户带来堪比“性能车”的畅快驾控体验。
新增的强制纯电模式，系统会根据当前的电量智能控制发动机，从而保证全程纯电驱动，为驾乘人员带来更好的纯电极致体验，对充电便利的用户非常友好。
不难发现，升级后的DHT系统，能有效提升车辆的综合续航、动力性能、燃油经济性，可以说是发挥了燃油和电量能源的最佳功效。可以说，拥有一台升级后的DHT产品，相当于同时拥有三种不同动力形式的车型，为用户带来“一车抵三车”的全新体验。
在两年前新能源高速发展的档口，长城汽车以行业突破性的DHT技术，为用户带来全场景更优选，屹立于全球智能混动技术的前沿。当下，长城汽车坚持以用户为中心，持续精进优化DHT技术，不断满足用户日益升级的多元化需求，以技术升级再度推动新能源行业的技术突破与发展。相信未来长城汽车也会一直如此！
