福特为新的特别版 Mustang 恢复了历史悠久的 Mach 1 铭牌，它获得了更多的动力、定制的造型和以赛道为中心的底盘设置。该公司表示，新的 Mustang Mach 1 “弥合了标准 Mustang 与由 Shelby 调整的高性能 GT350 和 GT500 之间的差距”。

与之前的 Mach 1 Mustangs 一样，最新款车型与标准车型不同，采用以性能为导向的车身套件，其中最明显的元素是定制的“鲨鱼鼻子”前端。它旨在实现最佳空气动力学效率，并具有独特的 3D 格栅、模拟复古风格的灯光设计和新的进气口。加上加长的底部底盘托盘，这些改进意味着 Mach 1 提供的下压力比配备 Performance Pack 的 Mustang GT 高 22%。

低光饰件，包括镜盖、扰流板和徽章，据说“提供了一种优质的外观”，一套定制的 19 英寸五辐铝轮毂的灵感来自原件佩戴的 Magnum 500 物品马赫数 1。

野马 Mach 1 的动力来自野马 5.0 升 V8 的升级版，可产生 480 马力和 570 牛米的扭矩。增加的原因是从谢尔比 GT350 借来的进气歧管、油冷却器和油过滤器适配器。

性能数据尚未得到确认，但空气动力学和机械调整意味着 1 马赫很可能轻松击败标准汽车的 4.3 秒 0-100kph 时间和 250kph 最高速度。

作为标准配置，Mach 1 通过配备转速匹配的 6 速手动变速箱(也是 Shelby 项目)将动力传递到后轮，并与双盘离合器和短行程变速杆配合使用。野马GT。10 速自动变速箱是可选的附加装置。

可选的处理套件(仅适用于手动汽车)带来了更大的前分离器、重塑的前轮唇线、格尼襟翼和来自 Shelby GT500 的轮胎花纹 - 与 Mustang GT 相比，下压力增加了 128%。车轮也更宽，前部从 9.5 英寸增加到 10.5 英寸，后部从 10 英寸增加到 11 英寸。

其他升级包括一对侧面安装的热交换器，以保持发动机和变速箱油在轨道上冷却、更硬的转向轴、新校准的动力转向、性能偏向的米其林 PS4 轮胎和更硬的后副车架衬套。

除了铝制装饰、新门槛板、白色“母球”换档把手和刻有徽章外，内饰与标准汽车的内饰基本相同。

选择可选外观套件的买家可以将他们的汽车涂上定制的“战斗机灰色”色调，并可以指定红色、白色或橙色的反光发动机罩和侧条纹。标准颜色包括 Race Red、Grabber Yellow 和 Twister Orange。

Mustang Mach 1 将于 2021 年在国际市场上发售。

对于市场，福特预计将在今年晚些时候推出改款的 Mustang，随后将在 2021 年的某个时候推出其全电动兄弟 Mach E。