2022年1月19日整理发布：特斯拉的 Cybertruck 正在进行重大的平台升级，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 证实，备受争议的电动皮卡的规格将在上市前更新。Cyber truck 于 2019 年底发布，其隐形轰炸机风格的美学被证明是分裂的，但它的速度承诺也使它与卡车现状不同。
特斯拉承诺，0-60 英里/小时的加速时间仅需 2.9 秒。与此同时，一次充电的续航里程可达 500 英里。根据性能和牵引力需求，最多可以配置三个电动机。
然而，从那以后，我们看到其他电动卡车加入了聚会。Rivian 的 R1T 已经开始交付给预购客户，配备四个电动机。GMC 的悍马 EV 即将发布，同样为每个车轮配备一个电机。现在，马斯克已经证实，Cybertruck 正在提升自己的竞争力以更好地竞争。
马斯克在推特上回应了有关 Cybertruck 配置器为什么最近从特斯拉网站下架的传言，现在最初的生产将是四电机变体。他补充说，这将允许“对每个车轮进行独立、超快速响应的扭矩控制”。
马斯克补充说，赛博卡车还将有前后轮转向。这样，“它就可以像螃蟹一样沿对角线行驶。”
当然，这是我们听说过的用来描述另一辆大而古怪的电动卡车的词。GMC 的 Hummer EV 和 Hummer EV SUV 将有一个“螃蟹模式”，允许它们对角跟踪。这家汽车制造商已经展示了这对于通过更狭窄的停车场或在越野情况下如何在艰难的道路上蹑手蹑脚地行驶很有用。
同时，Rivian 的 R1T 预计将添加所谓的“坦克转弯”模式。通过前后轮反向旋转，电动皮卡将能够原地旋转。
马斯克显然并没有意识到他的竞争对手已经在谈论的功能，或者在 Cybertruck 中添加第四个电动机将与那些竞争对手的电动汽车进行比较这一事实。特斯拉首席执行官在推特上发布了“疯狂的技术潮流”，显然是为了抢占有关 Cybertruck 正在复制其他卡车的建议。
当然，这不像 GMC 或 Rivian 实际上发明了这两个功能。扭矩矢量，控制引导到车辆不同车轮的功率量，多年来已经司空见惯，特别是在可用于改善转弯性能的跑车上。与使用制动器来限制特定车轮的动力相比，电动马达的优势在于可以更直接地控制——就像在混合动力讴歌 NSX 的车轮上一样。
同时，“坦克转弯”以实际坦克命名，坦克可以通过沿反向旋转方向旋转履带来原地旋转。至于增加第四个电动机，电动汽车的一大可能性一直是封装四个驱动电动机，从而最大限度地在汽车的每个角落进行单独控制。
挥之不去的问题是这种规格更改对 Cybertruck 预订持有者意味着什么，他们目前已在最初宣布的 1、2 或 3 电机配置之间进行选择。马斯克证实，当被问及那里可能发生的变化时，这是可能的，并补充说特斯拉将很快发布更多细节。“在下一次财报电话会议上更新产品路线图，”他证实，这意味着我们可能不得不等到 2022 年 1 月末。
至于 Cybertruck 何时投入生产，截至特斯拉的最后一次更新，这仍然是相当模糊的。在 Model Y 的生产开始后，这家汽车制造商计划在其奥斯汀的新工厂生产电动皮卡。
