早在 2019 年 3 月，阿斯顿·马丁就通过在日内瓦车展上推出 AM-RB 003 来表达其推出亚瓦尔基里超级跑车的意图。快进近两年半后——在这段时间里更名为瓦尔哈拉——生产版本已经到来。虽然它仍然像原始版本一样电气化，但在皮肤下已经实现了重大变化。

2020 年 3 月宣布为阿斯顿马丁内部努力的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机已经一去不复返了，取而代之的是后置中置双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机。它被宣传为“定制的 V8 发动机”，虽然您在新闻稿中找不到“梅赛德斯”或“AMG”的字样，但这个更大的单位可能起源于 Affalterbach。

我们确实知道它拥有一个平面曲轴，这让我们相信它与安装在AMG GT Black Series中的 V8 有关。毕竟，来自 Gaydon 的人声称“阿斯顿马丁有史以来最先进、响应最灵敏、性能最高的 V8 发动机”转速高达 7,200 rpm，这与我们对 Black Series 发动机的评价相同。

内燃机向后轮发送动力，与一对电动机一起工作，每个车轴一个。电动冲床的额定功率为 201 马力(157 千瓦)，帮助 Valhalla 提供 937 马力(699 千瓦)的综合输出和 738 磅英尺(1,000 牛顿米)的巨大扭矩。混合动力系统使阿斯顿马丁的最新超级跑车能够在两秒半的时间内达到 62 英里/小时(100 公里/小时)，最高时速达到 217 英里/小时(350 公里/小时)。

或许更令人印象深刻的与性能相关的数字是纽伯格林赛道的目标单圈时间仅为 6 分 30 秒。它将比当前记录缩短 13 秒，这恰好属于 AMG GT 黑色系列。在保时捷车迷不高兴之前，我们并没有忘记Manthey 911 GT2 RS 的速度更快，但有些人会认为这不是一个完全合法的记录，因为它是一辆经过改装的汽车，尽管有保时捷精装配件的好东西。

Valhalla 将使用八速双离合自动变速箱，阿斯顿马丁表示，它是专为该公司开发和制造的，专注于混合动力机器。它在后桥上配备了一个电子限滑差速器，并通过利用两个电动马达实现了全电动倒车模式。这样做通过消除传统的倒档来减轻重量。

毋庸置疑，PHEV 设置的设计主要考虑了性能，因此电池组的电量仅够 9 英里(15 公里)也就不足为奇了。关闭 ICE 后，Valhalla 将能够达到 80 英里/小时(130 公里/小时)的最高速度。与法拉利 SF90 Stradale非常相似，当 EV 模式开启时，Valhalla 可以作为前轮驱动车辆工作。阿斯顿马丁估计每个 WLTP 的综合排放量将低于 200 克/公里，这对于真正的 V8 超级跑车来说将是非常了不起的。

考虑到其动力系统的复杂性，它的重量也很轻，在您开始添加液体之前，它的重量不到 3,417 磅(1,550 公斤)。采用主动空气动力的改进车身使电动超级跑车能够以 150 英里/小时(241 公里/小时)的速度产生 1,322 磅(600 千克)的功率。

请记住，除了 Valkyrie 和 Valhalla 之外，阿斯顿·马丁还在打造一款“入门级超级跑车”，这将使Vanquish 的绰号尘埃落定。