1、并不是说北方的东西向高铁就都慢（反例徐兰高速线郑西段、郑徐段）。京广高速线是干线，并且建设的时候标准就比较高；而津保线只是作为一个联络线使用（沟通京沪高速线和京广高速线），标准自然就低了。

2、从名称来看，在《铁路客运里程表》中，京广高铁叫“京广高速线（京郑段、郑武段、武广段）”，津保线叫“津霸客专线”和“霸徐线”，从名称的差异就能看出区别。

3、津保铁路是当做干线之间的联络线使用，但并没有明确宣布为联络线；

4、也并不是联络线就一定慢，典型的例子是盘营联络线的规格就跟哈大高铁一样，350；

5、津保之所以慢是因为它不仅要承担京广-京沪两条高铁之间的联络任务，也要承担京广-京九-京沪铁路既有线之间的联络任务，要向下兼容。

6、兼容需要考虑几个因素：信号设备（普铁的高铁的不同），轴重（要允许23吨的火车通过），越行（动车组要超普速车）。信号设备好说，需要的都装上；轴重比较麻烦，货车轴重可达23吨，行驶过后对线路平顺性会造成影响，普通行车速度问题不大，高速行驶就难了；越行也是个大问题，如果允许动车组以太大的速度行驶，调度会非常不便。综上，还是要按照普通铁路的标准修建。

7、京广高速线，设计时速350km，运营速度目前为300km。“津保”分为津霸客专和霸徐线两段，前者设计时速250运营速度目前200，后者设计时速200运营速度目前160.在盛光祖的全面倒退政策下，你说能不慢么？

8、津保不是高铁，谢谢。

9、华北不去北京的铁路都超级慢，你懂的。

10、你最后一句明显是引战

11、有重庆到长沙高铁慢吗，9小时，距离不到900公里

【#为什么津保高铁这么慢#】到此分享完毕，希望对大家有所帮助。