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在国内还没有卖的，三菱得利卡这款车进入国内的时间比较早，第一款由东南生产的得利卡距离近日已经有20多年的时间了，在20多年前，国产三菱得利卡觉得称得上是一款豪华面包车，开出去倍有面子，后来随着各种新车层出不穷，国产三菱得利卡慢慢的退出了我们的视野，后来，三菱得利卡被强化之后，变成了今天的D:5，这款车极具了很多三菱的优益功能，您也可以将它看做一款面包车，也可以看作它是一款硬派越野车，也可以看作它是一款商用货车，总之，这款三菱得利卡D:5是一款拉人载货越野三不误的实用好面包车。国内还没上市吧，左舵版不知何时出。但第5代得力卡已经完全不是MPV风格了：

1、这款三菱得利卡的外观设计，凝聚了三菱工程师的设计精髓，方方正正的外观造型，一副硬汉的模样，车头前脸的进气格栅，采用了四条网状的镀铬装饰，豪华感十足；

2、车头的灯光配置比较别出心载，最上方两条犀利的光源，是得利卡的日间行车灯，中间的大灯采用了立式长方形的设计，最下端的雾灯区域与车头前杠融为一体，种种迹象表明了，这款车真不是一般的面包车；

3、车身的侧面造型比较平顺，没有采用过多花哨的腰线装饰，后排车门采用了滑门设计，这种配置很受国内车友得喜欢，从车轮的尺寸上来看，这款车属于高级别车型，因为轮毂很大，车轮胎扁平率很低，突出了这款车主要注重得是公路性能；

4、车尾的设计最大的亮点是贯穿式尾灯，以及尾灯下面的镀铬大写字母：DELICA，代表了得利卡的意思，车尾门上采用了大面积后车窗，提高了车内的采光度。

还沒有在国内上市哦，三菱得利卡这款汽车，想信各位车友基本都十分喜欢，由于它配备了柴油发动机，耗油要比汽油机低，而且柴油价钱实惠，低速的扭矩要强于汽油发动机，车身的侧滑门设计，同样是车友们所喜欢的配备，后排乘客左右车十分的方便，前后独立悬架，让这款得利卡在公路上的行驶感更好。

(汽车维修技术辋)

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